【札幌の水彩色鉛筆画家】 ～イラストレーター鈴木周作～

　一昨日までの旅の疲れと、昨日の惨敗の疲れで今日はすっかり寝過ごしてしまいました。
　ちなみにファイターズは今日も落として開幕2連敗です。

　気がつけば明日からもう4月。
　降って湧いたような新しい企画とか、前々から温めていたアイディアとか、毎年恒例の大切なお仕事とか、春から夏にかけては結構忙しくなりそうですが、しっかりと成果が出せるよう頑張っていかねばと思っています。


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　「札幌から出ていきますよ」と正式発表された直後の札幌ドームでの開幕戦。
　しかも開幕投手がまだ顔も名前もよく分からない新外国人とあっては、応援する側もちょっと微妙な空気になってしまいますが、ともかく今年こそ良いシーズンになることを祈るばかりです。


　ところが、いざ試合が始まると、件の新外国人投手が大炎上で3回持たずに降板…。
　打線も振るわず、終わってみれば実に11対2の大惨敗…。
　せめてもの救いはレアード選手の今季初ホームランと、5年ぶりにチームに戻ってきた鶴岡選手の代打出場が見られたこと位でしょうか。

　結果論になってしまいますが、これならまだ期待の若手に開幕投手を任せたほうが、たとえ負けたとしても「次につながる良い経験！」と納得できる気もするのですが…。
　ほぼ満席に近かったスタンドが、まだ試合途中なのにすっかり空席だらけになってしまった現実が、何より今日の試合を物語っているようです。


　途中であきらめて帰ってしまった人が多かったので、皮肉にも帰りの混雑はいつもよりもずいぶん楽でした。
　試合のほうは残念でしたが、帰りの地下鉄は1本しかない「ファイターズ号」に大当たりです♪


　こちらにも鶴岡選手が戻ってきました！


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　釧路湿原の西側、温根内ビジターセンターのあたりを訪れるのはもう20年ぶり位になるでしょうか？
　当時の記憶もだいぶ薄れてしまいましたが、でも、湿原の中のこの遊歩道を歩いたことははっきりと覚えています。
　これが釧路市内と鶴居村とを結んで走っていた簡易軌道、「鶴居村営軌道」の廃線跡です。


　温根内より先まで行くのは実は今回が初めてです。
　今も保存されている村営軌道の車両たちを訪ねて、鶴居行きのバスに乗って「鶴居村ふるさと情報館みなくる」にも行ってみることにしました。
　もちろん普通の鉄道などと比べるとはるかに小さく、造作も極めて質素ですが、先ほど廃線跡を歩きながら思い描いていたイメージと比べると、正直、「意外と大きいんだな！」と思ってしまいました。
　この大きさの感覚を直に掴めただけでも、今後の創作の上では大いに役に立ちそうです。


　すぐ近くの「鶴居・伊藤タンチョウサンクチュアリ」にも寄ってみたのですが、残念ながらタンチョウたちに会うことはできず…。
　今年は春の訪れが早いからか、例年よりもずいぶん早く湿原のほうに戻ってしまったそうです。
　それでも、ビジターセンターのスタッフの方々にタンチョウのことを色々詳しく教えて頂き、おかげでのんびりと良い時間を過ごすことができました。
　次はぜひ真冬の時期に訪れてみたいと思います。


　あいにく復路は丘珠便が取れなかったのでJRでも…と思ったのですが、新千歳行きのANA便なら空いていたのでやっぱり飛行機で帰ることにしました。
　そういえば釧路空港に降りたことはあっても、釧路空港から離陸するのは初めてのことです。
　しかも機材はHACのSAAB340Bばかりでしたから、こうしてボーディングブリッジを渡るのも実は今回が初めてです。


　せっかく飛行機を選んだのに曇天気味で少しガッカリしていたのですが、いざ離陸してみると、むしろ夕陽に染まる雲が幻想的でちょっと驚いてしまいました。
　天候でも何でも、期待通りでなかったからと言って落ち込むよりも、その時その時の良いところを素直に探して受け容れるほうが、きっと自分自身にとってもプラスになるのでしょうね。
　やっぱり今回は飛行機を選んで正解だったようです。


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　HAC（北海道エアシステム）就航20周年セレモニーが催されると訊いて丘珠空港まで行ってきました。
　2階の出発ロビーが会場ということもあって、誰でも自由に近寄って見ることのできる距離の近さが嬉しくなります。
　奇しくも社長さんのコメントの中にも「家庭的」という言葉がありましたが、地域に根差した小さな航空会社さんらしい、ささやかながらも温かなセレモニーでした。


　お酒は全く飲めないくせに、鶴丸の枡に釣られてついつい振る舞い酒に手を伸ばしてしまいました。
　ちょっと口を付けた程度ですが、既に足元が危ない感じです（笑）。
　本日のメインイベント、11時20分・釧路行き2863便出発時の記念放水を見届けたら、ターミナルビルのレストランで少し休むことにします。


　で、私は1便後、14時45分の2865便で釧路まで…。
　HACのSAAB340Bにはもう何度も乗っていますが、最前列1C席は初めてだったと思います。
　この角度で見ると、視界の邪魔というよりも、むしろエンジンそのものがカッコイイですね！


　どういうわけか、私が釧路便に乗るのは視界が利かない曇天の日が多かったのですが、逆に言えば、まだまだ知らない風景に出会う楽しみがたくさん残っているということでもあります。
　ふと気がつくと、すぐ真下に音更町の十勝牧場が広がっていてちょっと感動してしまいました。


　今回は海側ではなく内陸側からのアプローチでした。
　着陸前、いかにも鉄道線路っぽい一条の筋に気づいて「もしや！？」と思ったら案の定、調べてみるとあれが今はサイクリングロードになっている雄別鉄道の廃線跡だったようです。


　もう少し青空が広がってくれたら…などというのは贅沢でしょう。
　HAC20周年の節目の日を、私なりにもう充分に楽しませて頂きました。
　地元にこういう素敵な航空会社さんがあることに感謝しつつ、これからも修行を重ねて、飛行機の絵をたくさん描いていきたいと思っています。


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　用事で区役所を訪れた帰りに、ふた区間ほどですが市電に乗ってきました。
　結構混み合ってはいましたが、都合よく空いていたお気に入りの最後尾席へ。
　街並みの中、夕陽の方角にまっすぐ伸びる軌道を眺めていると、福井鉄道・福井駅前の「ヒゲ線」を思い出してちょっと嬉しくなってしまいます。


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　微糖の缶コーヒーは苦手なんですがついつい釣られて買ってしまいました。
　早く一味を探さないと…。


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2017年制作の水彩色鉛筆画イラストから6点を追加掲載致しました。どうぞご覧下さい。
https://suzuki-syusaku.com/garo_top.html

～内訳～
・函館市電＆北海道エアシステム（1点）
・札幌市電（2点）
・国鉄湧網線／網走市鉄道記念館（3点）





【おことわり】画像の転載はご遠慮下さい！
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【札幌の水彩色鉛筆画家】 ～イラストレーター鈴木周作～
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　真面目な話、もしあのまま会社勤めを続けていたら、過労死か、過労自殺か、いずれにしても生きてはいけないだろうなと思っていました。
　我ながらよくあんな生活から逃げ出せたものです。
　何より、結婚を控えた大切な時期に会社を辞める…つまりは生活基盤を放棄することを認めてくれたカミサンには、その後の苦しい時期を支えてくれたことも含めて本当に感謝しなければと思います。
　まぁ、カミサンにしてもやっと見つけた相方に先立たれるよりは、多少不安定でも生きて結婚できたほうが良かったんでしょうね。

　要は自分にとって「何が本当に大切なのか？」ということ。
　会社の仕事と、絵の仕事と、カミサンとを天秤にかけて…というか、かけるまでもなく会社以外の2つを採った選択は今のところ正解だったと思いますが、でもさすがに会社を辞めるまでのゴタゴタは大変だったよなぁ…などと、もう十数年も昔の話ですが、今でも色々思い出すとちょっと胸が苦しくなります。

　本当は読書などしている場合ではないのですが…。
　色々共感するところも多くて思わず手に取ってしまいました。
　いつもながら百田さんの本は面白いですね！　


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　NHK文化センター新さっぽろ教室、今日は土曜クラスの今期最終回でした。
　長く続けて下さっていた何人かの生徒さんが、転居などのご事情で残念ながら今回限りで終了される一方、しばらくお休みされていた生徒さんが4月からまた復帰されるとの嬉しいお話も届いたり…。
　私が講師を務める教室の中でも一番長く続いているクラスだけに、この時期になると悲喜こもごも、色々な思いに駆られるものです。

　実のところ、水彩色鉛筆の技法といっても、せいぜい色鉛筆で描いて、筆で広げて…の繰り返しですから、「誰も知らない秘伝のテクニック！」みたいな凄いものをお教えできるわけではありません。
　でも、同じ技法を使っても、ちょっとした筆圧の違いや筆の動かし方、水のつけ方、塗り重ねの回数…等々によって全く異なる表現になるという、そういう主に感覚・感性の部分に関しては、私自身の経験を基にできるだけ色々なお話をさせて頂いてきたつもりです。
　今日で終了された生徒さん達は、もう充分、ご自身の腕と感性で自由に描き続けていけることと思います。
　4月以降も継続される生徒さん達には、今までと変わらず、教えるというよりは「一緒に考える」というスタンスで、楽しく描き続けるためのお手伝いをさせて頂こうと思っています。

　講座を終えて外に出ると、カミサンがクルマで迎えに来ていました。
　つい先日、ひさびさの運転で自信を持ってしまったのか、これから少し遠くまでドライブに連れていってくれるそうです。


　まずはインドカレー…じゃなくてネパールカレー屋さんで腹ごしらえ。
　チーズ入りのナンが結構なボリュームです。


　ちょっと道に迷いつつ…（笑）。


　道の駅マオイの丘公園でひと休み。


　千歳の空港公園までやってきました！
　すっかり春の陽気だと思っていたのですが、夕方になるとまだまだ風が冷たいですね。


　短い時間でしたが色々良い風景にも出会えました。
　今日の印象を次の作品に活かせるよう、しっかり練ってみようと思います。


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　来月の出張予定をバタバタと決めてしまって、さて、何か忘れていなかったかな？…と思ったら、カミサンと行く予定だった札幌市内でのコンサートと被っていました。
　幸いまだ支払い前だったので、帰りの飛行機を1日早めて事なきを得ましたが、やっぱり大事なことは落ち着いた状況で考えないとダメですね。
　福井の行き帰りにいつも使っていたエア・ドゥ新千歳～中部便が減便になってしまったこともあって、旅程ひとつ決めるのにも今は色々悩むことばかりです。


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　窓の外の大通公園も雪解けが進んで、すっかり春らしくなってきました。
　昨年10月から始まったNHK文化センター札幌教室の水彩色鉛筆画講座、今回が一応、半年間全6回の最終回となりました。
　もちろん、4月以降も新規、あるいは継続受講の生徒さんをお迎えして、同様の内容で講座を続けることになるのですが、新さっぽろ教室に比べるとまだ日も浅いだけに、さて来期はどの程度の生徒さんに集まって頂けるのだろう？…と、内心ちょっと気を揉んでいるところです。

　講座内容等々も含めて、こういう講座はじっくりと時間をかけて「育てていく」ものだと思います。
　生徒さん達に無理なく楽しみながら続けて頂けるよう、また今後は特に、新規の方にも継続受講の方にもそれぞれ納得して頂けるよう、教室のスタッフの皆さんとも協力しながら頑張っていこうと思っています。

　というわけで、只今4月生募集中！
　興味のある方はぜひ教室までお問合わせ下さい。


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　冬道を運転させるのも怖いのですが、かと言って、ずっと運転しないで感覚が鈍ってしまうのもやっぱり怖いものです。
　「そろそろ運転したい！」とカミサンが騒ぎ始めたので、今日は久しぶりにドライブに付き合うことにしました。
　さすがに3月下旬となると路面の雪はほとんどありませんが、でも時々路肩に残る雪山が車線を狭めてしまっているので要注意です！


　他に思い付く場所もなかったので、とりあえず丘珠界隈まで走ってもらうことにしました。
　カミサンが運転の練習なら、私は飛行機の練習です（笑）。


　駐車の練習も大事なテーマ。
　最初の頃は何度か轢き殺されそうになりましたが、最近ではだいぶ上達したようです。


　天気にも恵まれて、遠くの山々が綺麗に見えていました。
　ひっきりなしに大型機が飛び交う羽田や新千歳も魅力的ですが、丘珠のこういう穏やかな時間もやっぱり良いですね！


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　降り始めた雪で隠れてしまわないか心配でしたが、ほどよいソフトフォーカスになってくれて却って良かったかも知れません。
　大倉山ジャンプ競技場の花火大会、どうにか思惑どおりに市電と絡めて撮ることができました。
　願わくば来冬もぜひ…。


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　「今日も列車で来られたんですか？」とか、「夜行列車が無くなって寂しいでしょう？」とか訊ねられるたびに、 「いやぁ、最近は飛行機のほうが楽しくなっちゃって…」などと答えると唖然とされてしまいます。
　確かに何年か前までの私なら、どこに行くにもまずは列車でしたから、傍から見ると今でもそういうイメージがあるんでしょうね。
　逆に「飛行機お好きなんですね！」とか言われると、最近の私の活動をリアルで見て下さっているんだな！と、ちょっと嬉しくなったりもします。
　とは言え、デビューが遅かった分、飛行機に関してはまだまだ勉強中…。
　早く「飛行機好き」のほうで認知して頂けるよう、作品創りも含めてもっと頑張らないといけませんね。


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　午後から「札幌LRTの会」の月例会。
　微妙に私個人のお仕事にも絡みそうな話題もあって、とりあえず、漠然と思い描いていたイメージが少し具体的に見えてきただけでも出席した甲斐がありました。
　それにしても今日の札幌、すっかり春のような暖かさです。


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　なかなかメディアには採り上げられないような話も含めて、やっぱりどんなことでも、まずは自分で聴いて、自分でしっかり考えて判断することが大切なんだと思います。
　先日の竹田恒泰さんに続いて、今日は衆議院議員・杉田水脈さんの講演会に行ってきました。
　今月はちょっと講演会づいてますね（笑）。
　そういえば、会場の札幌市教育文化会館に入ったのは初めてだったかも知れません。
　窓のすぐ向こうに見える札幌市資料館の重厚な容姿がちょっと良い雰囲気でした。


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　実は先日、とある文化センターの方から絵画講座の講師依頼を頂きました。
　しかし、既に近隣エリアで競合する教室の講師を務めていますし、またスケジュール的にも、既に持っている2教室3クラス、あわせて月5回の講座に加えて、新たに定期的・継続的な講座を開くのは難しそうです。
　「もし将来、1回限りの単発講座や期間限定の講座などのお話があれば、既存教室と競合しない範囲でぜひ…」と申し添えて、 ありがたいお話ではあったのですが、今回は丁重に辞退させて頂くことにしました。

　仕事である以上、お互いの事情が合わないケースは多々あるものですが、むしろそういう時の断り方、あるいは断られた時の振る舞い方こそつくづく難しく、そして本当に大切なものだと思います。
　答えが「ノー！」だからといって邪険に振る舞ってしまうと、後々何かの御縁で繋がった時に自分自身が恥ずかしい思いをすることになりますし、何より、興味を持って声を掛けて下さったこと自体には素直に感謝しないといけませんよね。
　私には経験がありませんが、ある意味、お見合いの断り方みたいなものなのかな？…とちょっと考えてしまいました。


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　私の稼ぎなどたかが知れていますから、「我々納税者は…！」などと声をあげる気にもなれません。
　むしろ税額うんぬんに限らず、国や社会への貢献度という意味では、絵描きみたいな稼業がどれだけ世間の役に立っているのだろうか？…と、この時期になるといささか申し訳ないような気分になってしまいます。
　旅に出る前に済ませるつもりが間に合わず、結局今年も申告期限最終日になってしまいました。
　提出だけなので郵送でも良いのですが、やはり万全を期して年に一度の税務署詣でです。


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　本題の打合せが午後からになったので、午前中は時間つぶしも兼ねて鉄道博物館に行ってみることにしました。
　ちょうど今日から一般公開が始まった2階建て新幹線「Max」の巨体は見上げると迫力満点！
　でも、館内に収まりきらずに屋外に置かれたその姿を見ると、あれほど広く感じた博物館もそろそろ手狭になってきてしまったのかな？…と、ちょっと複雑な想いになりました。


　見覚えのあるこのテーブルランプは本物？それともレプリカでしょうか？
　館内の食堂車風レストランで、ちょっと贅沢そうな感じの「ハチクマライス」を頂いたら都内に戻ることにします。


　午後からの打合せ、おかげさまで良いお話をさせて頂くことができました。
　地方在住のハンディはありますが、やっぱり直接お会いして話す時間を作るのは大切ですね。
　思いのほか話が膨らんで時間ギリギリになってしまったので、ちょっと急いで羽田空港に向かいます。


　こうしてモノレールの最後尾席に座って、流れ去る東京の夜景を眺めるのが旅の最後のささやかなご褒美です。


　あまり時間がないのでカレーライス…。
　でも少しお腹も空いていたので、ちょっと奮発してカツカレーです（笑）。


　いつもの最終便が満席だったので、1本前の便で札幌に戻ります。
　エア・ドゥでは大型のB767、もしかして「ベア・ドゥ北海道JET」かも？…とちょっとだけ期待していたのですが、残念ながら今日は一般機でした。
　折り返し最終便になる56番スポットのB737を横目に、ひと足先に滑走路に向かって動き出したものの、「離陸の順番待ち…」とのアナウンスが流れてしばらく滑走路手前で止まってしまいました。
　最終便よりも45分ほど早いだけですが、ちょうど混雑する時間帯に当たってしまったようですね。


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　楽しい旅ばかりじゃなかった…というより、人生の一番苦しい時期にひたすら乗り続けていた列車ですから複雑な思いもあるのですが、やっぱり節目節目はしっかりと見届けておくのが、私にとっては何か責務のような気がしています。
　今日、3月13日は寝台特急「北斗星」の運行開始30周年記念日。
　上野駅13番線ホームも一瞬考えたのですが、やっぱり東川口の食堂車レストラン「グランシャリオ」さんでその時を迎えることにしました。


　節目の日のささやかな記念にと、たまたま某所で入手した「号車札」をお店に寄贈させて頂くことにしました。
　かつて寝台特急に使われていたという本物で、もちろん7号車です。
　いささか自己満足ながら…あるべきものが、あるべき場所に戻ってくるとやっぱり嬉しくなりますね♪


　16時50分、1列車発車！
　厳密にはこの客車は19時03分の5列車のほうですが…（笑）。


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